要知道，这种沟通，不仅重要，而且极为难得；另一方面，在这种长谈中，可以品出中央领导更具个人特色的执政经验和对大局的宏观把握，从中他也总能比评出自己某些方面的不足，可以做及时的调整，而这一点，也是平时从公开的文件、指示、讲话中不容易获取的。他确信，中央领导只有信任你，才会跟你“促膝长谈”。如果没有一点可信性，还跟你谈什么呢？
但这一次，总理就没有和他谈，王封蕴不知道总理是否跟别的省领导谈了，他也不便去打听。但所能肯定的是，总理没跟他谈，这多少就让王封蕴心里有点不安的因素。
在一个，以往，不管哪一位中央首长来北江省视察，结束视察前，总会召开一次全省的干部会议，就中央最新的工作精神和此次调研中觉察到的该省必须解决的一些重大问题，作一些相关指示。但这一回没召开这样的会，也没做这样的讲话。为什么？
在看完了省钢之后，总理也没有一句指示的话，这同样的让王封蕴他摸不清楚到底总理是对缓慢的搬迁准备不满意，还是自己给中央提出的要求搬迁补助让总理为难？他不知道，什么都看不出来。
总理走后，不到一个月，国家计委、国家经贸委和国务院发展研究中心联合派出一个工作组专门到省钢做“调研”，他们在省钢差不多待了有两个星期，让王封蕴感到十分不安的是，他们走时，也是一声不吭。以往这些部委来人，见了王封蕴，总是有说有笑的，王封蕴向他们了解一点内部精神，内部动态，他们也总是少有忌讳，把说话的界限放得很宽，忌讳也少。最多，说完了，再笑着追加一句：“王书记，咱们这可是哪说哪了，一切都以正式文件为准。”一句抹平。
但这一回，却完全一副公事公办的架势。事先和整个调研过程中，只跟省委办公厅打招呼，一直回避跟王封蕴打交道，说他们这一回“只是做一些常规性的社会调查，就不惊动省委主要领导了”。
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sp;他们临走时，王封蕴特地赶到他们住的宾馆去看望。这几位平时很熟悉的“钦派翰林”却个个显得既“木衲”，又谨慎。现场气氛也相当“沉闷”。一直到走，他们也没有向这位省委一把手做任何调研“汇报”，这也是极为“不正常”的。
按惯例，按组织原则，一般情况下，中央任何一个部委派到省里来做调研，或处理某一事件的工作人员，都应该是“在省委领导下”开展工作。结束工作时，一般也得向省委做一次汇报。此类汇报，即便是例行公事，也总是要“例行”一下，除非发生了什么非常情况。
那么这次“紧急召见”会不会和省钢的搬迁有关系呢？要是这样，是不是中央认为北江省在省钢搬迁问题上在和中央政府讨价还价，消极怠工？这是很有可能的，这么长时间了，这个省钢硬是动都没动，总理肯定会对北江省的班子有看法。
但王封蕴却一点都没有愧疚，自己这几年来，俯仰天地，可以说，所能做的，都尽力地、竭力地去做了。至于，依然没能做好，此亦是大江东去，木落萧萧，已不是他的本意了，这样想着，王封蕴虽然还是有点忐忑不安的心绪，但心情已经好了许多了。
王封蕴扭头看了看车窗外的街道，整个省城的市区都处在下班时的交通高峰中。假如没有近年来修建的那两条城市环道和十几座立交桥发挥排解疏导作用，那么，此时此刻这几条市内交通主干道，一定会像患了严重粥样硬化症的血管一样，在高强度的运营中，一阵阵抽搐，一阵阵表现出异常的滞重和痛苦。
往常，只要时间允许，王封蕴时常会让司机故意绕个道，走一走市中心的某一条干道，顺便去测试一下那儿高峰期间车辆通行情况，以检验各城建、交管部门上报的种种“喜报”的准确有效程度。
但今天，王封蕴已然没有了这样的心清。他需要眷赶到那个机场，二十分钟前，市交通指挥管理中心接到通知，要求他们确保这个车队从各道口顺利通过。很显然，交管中心的工作是有效率的。车队到达前，大小每个道口都被一至三名，或三至五名交警有效地控制了起来。整个行程中，车队不仅没有遭遇一个红灯，也没遭遇一次意外的堵塞。
机场方面在贵宾室做了周到的迎宾准备，几位机场的主要领导都在候机楼的一个侧门前迎候着，非常热情，非常诚恳。
随后登上了飞机。
张秘书送来一片预防晕机的药片，另外，张秘书还送来一份由省发改委汇总的本省近期相关经济活动的一些数字，虽然汇总者已经把它们分类列成了清晰的明细表，但仍然密密麻麻地占据了整整两页半的篇幅。
每一回见中央领导，这都是必不可少的准