目前第三代跃迁引擎还没普及，但是作为太亚h前往地京的最后一站，8星域已经开始初具航运枢纽的规模，一座座大型太空城正在投入建设。,: 。

8本身就是一个拥有丰富矿产资源的m型星域，又频临地京，且位于通往太亚占领区里算是地位仅次于地京的星域。

虽然8的来往舰船数量比如银河系的tf1，但这里的开发程度远比tf1要高得多，所有拉格朗日都已经被大大的太空城占据，和宜居行星所在的星域不遑多让。

随着即将到来的第三代跃迁引擎‘潮’流，至7中的几个k型星域估计都要面临废弃，从银河系前来地京的航船基本上都会直接停靠在8进行补给，及申报进入地京星域。

为了应对这种趋势，8原有的几座恒星-行星拉格朗日太空城目前都在进行重建。原先这些太空城虽然也属于uac国有，但因为政fu自己使用的空间不多，大部分都出售给了财团或者大型企业，作为其在新亚洲uac占领区的分部。

只是现在不同了，即将成为航运枢纽的8需要大量收回这些太空城里的空间资源，改建成几座具有专业用途的太空城，包括补给中心、商务运营中心、口岸检查中心等。而那些财团或者企业分部将会被分流到地京周边的其他几个星域去，形成一个地京商圈。

此时的8已经开始分担地京星域的口岸边检工作，除了那些拥有通行证的船只可以直接进入地京星域，其他船只都必须在这里接受准入审查。而且会有相当一部分船只可能申请不到地京星域的准入许可，只能以8作为地京之行的最后一战。

在这些无法取得准入许可的船只中，如果是货运飞船，那就将船上的货在8过驳给那些拥有长期通行权的地方航运公司承运。如果是客运飞船，乘客就在此转乘8-地京星际航班。总之，戈林上将对于地京的管控日趋严格。

摩根船长在新亚洲星系uac占领区还是有一定社会地位的，所以要为“暴风号”取得地京的准入许可不算很难。只是按二代引擎的速度计算，“暴风号”此时应该还在或者，不该这么早抵达8，所以这艘假冒商务飞船的驱逐舰也不敢贸然在此停泊进行补给，一旦留下非正常的航行记录，对于今后的行动会有很大的影响。

“暴风号”仅仅是借道8的彗星云球壳区域，并未驶入柯伊伯带，便转向了其他方向。在摩根的安排下，他们将前往同样与地京相邻的dm01星域进行补给。

相比于8，不在主航道上的dm01并没有如此严格的检查及登记措施，关键的是这里有一处摩根“经营”的矿业公司，其实也就是aa-ker的产业，“暴风号”可以在此进行补给。

当然，“暴风号”可以来dm01进行补给，但是要从这里进入地京同样是不可能的。这里的船只要么是拥有地京的长期通行证，要么就得去8申请临时准入许可，戈林上将不会留下如此明显的一个漏‘洞’。

取道dm01进行补给之后，“暴风号”并未在此停留，而是绕着地京星域以逆时针方向进行航行，前往下一个临近星域进行踩，让风宇和洛云曦他们熟悉地京周边的情况。

这里所的逆时针方向是以地阳的黄道面为准，从黄道北极俯视。如果以太亚h为1方向，那么8大概在1钟方向，并不是完全落在一条直线上。dm01在接近钟的地方，而通往天京的主航道星域dt1则在半，是“暴风号”的下一站。

过了dt1之后，还有几个非主序星星域，还不是这个时代的人类有能力开发的地方。然后再过去一，9钟方向上还有d01一样，是地京周围早期发现并开发的矿业星域。

当然，这些星域自然不可能刚好落在地阳黄道面上，8在+8度多一的仰角上，而dt1则在-1度的俯角。这种观测和表述方式，都是沿用旧时代在地球上观测太空的坐标体系，只不过这里是以地京为观测。

dt1是k型星域，如果不是作为通往天京的主航道，这里自然也不会有什么开发价值。但是因为战争的关系，这里是新亚洲星系uac占领区的一个战略要地，起到连接地京和dt的作用。

风宇当年加入新亚洲太空军之后的第一仗，便是以铁球驾驶员的身份随着远征军进攻dt。

此时一转眼已经10年过去，当年远征军没能攻下dt，现在风宇却以另一种形式绕到了dt后面的dt1。命运确实是一种很奇妙的东西。

不过“暴风号”同样没有进入dt1，毕竟这里的位置太敏感，民用船只没有必要的理由是不会随便进入的。钻进dt1彗星云球壳之后，通过光学传感器远远地窥探了这个星域内部的布局，“暴风号”立刻就离开了。

虽然没有靠近，但是以目前舰载光学传感器的探测能力，这个距离已经足以看清太空城级别的天体，只是看不到战舰而已。

dt1里头并没有多少人造天体，其中只有第五行星公转轨道上l4和l5位置各有一座太空城，一座是负责承担往前线的物资转运，另一座则是有舰队驻守的军事要塞。

注意，这是一座像“天京右眼”那样的军事要塞，而不是风宇常见的那种半要塞太空城，两者无论是防御能力还是攻击火力都不可同日而语。就算当年远征军能够攻下dt，到了dt1也同样要受阻，毕竟这里是通往地京星域的最后‘门’户。

据摩根船长，地京星域只开辟了三条航道，分别通往dt1、8及dm0，其他航道都用太空机雷完全封锁起